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3 différents véhicules ont été choisi pour représenter la plus par des modèles typique vendu en Europe
Les résultats sont visible si dessous…
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TEST DE BLESSURES A LA TÊTE
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Ces tests ont été réalisés pour comparer le risque de blessures a la tête quand un piéton entre en collision avec un 4x4 avec et sans Protection frontale.
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| Comparison
of Pedestrian Injury Risk to Head |
Risk
of Pedestrian Injury |
| Vehicle |
FPS |
Improvement |
| Typical 4X4
MY 1993 |
Head Impact
Centre |
70% |
5% |
93% |
| Typical 4X4
MY 1993 |
Head Impact
Mount |
55% |
5% |
90% |
| Typical 4X4
MY 2003 |
Head Impact
Centre |
55% |
2% |
97% |
| Typical 4X4
MY 2003 |
Head Impact
Mount |
>99% |
2% |
97% |
| Typical LCV
2005 |
Head Impact
Centre |
43% |
1% |
98% |
| Typical LCV
2005 |
Head Impact
Mount |
44% |
1% |
98% |
Ce site web n’a pas pour but de viser certain fabriquants par rapport à d’autres.
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TEST DE BLESSURES AU TIBIA ET AU FéMUR
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Ces tests ont été realisés pour comparer le risque de blessures au tibia et au fémur quand un piétons rentre en collision avec un 4x4 sans et avec protection frontale
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| Comparison
of Pedestrian Injury Risk to Tibia & Fibia |
Risk
of Pedestrian Injury |
| Vehicle |
FPS |
Improvement |
| Typical
4X4 MY 1993 |
Upper Leg
to Bumper Centre Max. Load |
>99% |
59% |
40% |
| Typical
4X4 MY 1993 |
Upper Leg
to Bumper Centre Max. Bending Moment |
>99% |
64% |
35% |
| Typical
4X4 MY 1993 |
Upper Leg
to Bumper, Mount, Max. Load |
>99% |
76% |
23% |
| Typical
4X4 MY 1993 |
Upper Leg
to Bumper, Mount, Max. Bending Moment |
>99% |
64% |
35% |
| Typical
4X4 MY 2003 |
Upper Leg
to Bumper Centre Max. Load |
25% |
10% |
60% |
| Typical
4X4 MY 2003 |
Upper Leg
to Bumper Centre Max. Bending Moment |
82% |
40% |
51% |
| Typical
4X4 MY 2003 |
Upper Leg
to Bumper, Mount, Max. Load |
>99% |
76% |
23% |
| Typical
4X4 MY 2003 |
Upper Leg
to Bumper, Mount, Max. Bending Moment |
92% |
40% |
57% |
| Typical
LCV 2005 |
Upper Leg
to Bumper Centre Max. Load |
>99% |
67% |
32% |
| Typical
LCV 2005 |
Upper Leg
to Bumper Centre Max. Bending Moment |
>99% |
71% |
28% |
| Typical
LCV 2005 |
Upper Leg
to Bumper, Mount, Max. Load |
>99% |
51% |
48% |
| Typical
LCV 2005 |
Upper Leg
to Bumper, Mount, Max. Bending Moment |
>99% |
49% |
50% |
Ce site web n’a pas pour but de viser certain fabriquants par rapport à d’autres.
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TEST DE BLESSURE AU PELVIS ET à L’ABDOMEN
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Ces tests on été realizes pour comparer le risqué de blessure au pelvis et à l’abdomen quand un piétons rentre en collision avec un 4x4 avec ou sans protection frontale.
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| Comparison
of Pedestrian Injury Risk to Pelvis & Abdomen |
Risk
of Pedestrian Injury |
| Vehicle |
FPS |
Improvement |
| Typical
4X4 MY 1993 |
Upper Leg
to Bonnet, Mount, Max. Load |
80% |
75% |
6% |
| Typical
4X4 MY 1993 |
Upper Leg
to Bonnet, Mount, Max. Bending Moment |
90% |
95% |
-5% |
| Typical
4X4 MY 2003 |
Upper Leg
to Bonnet, Mount, Max. Load |
85% |
45% |
48% |
| Typical
4X4 MY 2003 |
Upper Leg
to Bonnet, Mount, Max. Bending Moment |
60% |
7% |
89% |
| Typical
LCV 2005 |
Upper Leg
to Bonnet, Mount, Max. Load |
63% |
28% |
56% |
| Typical
LCV 2005 |
Upper Leg
to Bonnet, Mount, Max. Bending Moment |
41% |
9% |
79% |
Ce site web n’a pas pour but de viser certain fabriquants par rapport à d’autres.
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Telephone: +44 (0)1902 450902 | Fax:
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